臨沂市民有望騎上“一小時”免費車

大眾網(wǎng)臨沂1月10日訊（記者王慧敏 趙義 楊帆 付茜 莊成）作為同城短區(qū)間非機(jī)動載人設(shè)備，自行車廉價、環(huán)保、節(jié)能的特點尤為突出。近幾年的市兩會上，在城區(qū)推廣城市公共自行車的建議、提案頻頻被市人大代表、政協(xié)委員提報。經(jīng)過2年多的探索與論證，設(shè)立中心城區(qū)公共自行車租賃試點被正式寫入了今年的《政府工作報告》。記者了解到，我市有關(guān)部門正在全力推進(jìn)這一系統(tǒng)建設(shè)，實現(xiàn)公共自行車交通與公共交通“無縫對接”，破解交通末端“最后一公里”難題將不再是夢，預(yù)計2013年上半年，市民就能騎上“一小時”免費城市公共自行車，游覽城市美景了。

    現(xiàn)狀調(diào)查:市民期盼早日騎上免費公共自行車

    “公交車和出租車是市民出行的兩大交通工具。公交車由于班次間隔時間長，晚上停駛時間早，線路相對較少等原因，一直未能成為居民出行的主選交通工具。出租車雖然方便，但其價格較高，而且上下班高峰期難打車等問題也導(dǎo)致很多人不得已開私家車出行，而這又造成了城區(qū)道路交通擁堵……”市兩會期間，市政協(xié)委員蘇冠魯又一次提交了《關(guān)于建設(shè)臨沂市市區(qū)公共自行車系統(tǒng)的建議》，令他沒想到的是，此事已被列入了政府工作報告。

    每個月8號，市民劉杰都要步行去平安路上的一家銀行ATM機(jī)還信用卡。為何步行？劉杰一定會向你倒半天苦水。“我單位在金雀山路上，雖離銀行不遠(yuǎn)，可由于沒有自己的交通工具，真是遭了不少罪。”劉杰表示，由于單位和銀行間沒有公交車，他每次只能步行20分鐘去銀行，有時，他會借同事的電動自行車代步。“我總盼著咱臨沂也像杭州那樣，能推廣免費公共自行車！”劉杰期盼地說。

    何為城市公共自行車？市政協(xié)委員蘇冠魯說，就是在某個區(qū)域內(nèi)，隔一定距離規(guī)劃出停放自行車的點(如商場門口、醫(yī)院門口、社區(qū)門口)，一個租賃點放置30輛左右，通過公共自行車管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)管理租賃點的自行車，方便市民騎行。

    2012年市兩會期間，政協(xié)委員陶佃臣就提出了在城區(qū)推行公共自行車的建議，“公共自行車租賃項目從綠色環(huán)保出發(fā)，是一種可持續(xù)的交通方式，應(yīng)當(dāng)在城市公共交通體系中占有一席之地，而且能有效解決城市‘最后一公里’的交通問題。作為低碳環(huán)保的出行方式，公共自行車服務(wù)系統(tǒng)早已在我國的30多個城市鋪開，并被驗證是解決城市交通擁堵行之有效的方法。”

    追根溯源:為建公共自行車系統(tǒng) 臨沂“努力”了兩年多

    記者獲悉，建設(shè)公共自行車交通系統(tǒng)是我市在推進(jìn)兩型社會建設(shè)改革過程中，為實現(xiàn)資源節(jié)約、環(huán)境友好擬實施的一項有關(guān)民生問題的社會公益性舉措。

    2010年，我市開展兩型社會建設(shè)初期，市兩型辦就組織市交通運輸局、市住建委、市園林局、市城管局等單位同志到杭州、蘇州、張家港、煙臺等城市實地考察公共自行車交通系統(tǒng)，詳細(xì)了解他們的建設(shè)與運營管理經(jīng)驗。期間還多次向市民征求意見，并在此基礎(chǔ)上，于2010年8月形成了《關(guān)于建設(shè)城市公共自行車交通系統(tǒng)的考察報告》，首次提出在我市推廣建設(shè)城市公共自行車的報告。后期，我市又多次專門召開城市公共自行車論證會。

    2011年市兩會期間，市人大代表、政協(xié)委員分別提交了兩個建議、兩個提案，提出建設(shè)城市公共自行車交通系統(tǒng)，市兩型辦把建設(shè)城市公共自行車項目提報市委、市政府，列入《關(guān)于做好2012年“兩型”社會建設(shè)與改革試點工作的意見》，并由有管部門進(jìn)行了站點選擇，規(guī)模設(shè)定及市場化運作等相關(guān)工作。

    2012年，市兩會又收到7個提案和議案，呼吁將城市公共自行車交通系統(tǒng)建設(shè)作為重大民生工程來抓。

    為此，市委、市政府在確定2012年“兩型”建設(shè)與社會改革重點項目時，將其列為其中之一，并確定由市交通運輸管理局牽頭，負(fù)責(zé)實施，并確定了市級分管領(lǐng)導(dǎo)。為此，市交通運輸局做了大量的調(diào)研和準(zhǔn)備工作。在今年的《政府工作報告》中，此項目也被正式寫入。據(jù)了解，建設(shè)城市公共自行車交通系統(tǒng)，從2010年6月立題至今，前后耗時兩年多。

(責(zé)任編輯：謝加通)