王亞平成為唯一參加神十選拔女航天員

     原標(biāo)題[神十乘伊爾-76運輸機抵酒泉]

　　計劃于今年6月至8月?lián)駲C發(fā)射的神舟十號飛船，昨天搭乘伊爾-76運輸機出征，到達酒泉發(fā)射場。這意味著神十任務(wù)進入準(zhǔn)備階段。飛船總設(shè)計師張柏楠介紹，在太空等候與神十相會的“天宮一號”目前狀態(tài)良好，發(fā)射神十的火箭也已完成總裝，即將奔赴發(fā)射場。航天科技集團科技委主任、中科院院士包為民表示，“神舟十號”飛船任務(wù)主要是從實驗型向應(yīng)用型進一步驗證，將首次開展載人天地往返應(yīng)用性飛行，并增加繞飛等新試驗。

　　神十

　　神十檔案

　　身高：約9米體重：約8噸腰圍：最大直徑2.8米組成：推進艙、返回艙、軌道艙和附加段

　　發(fā)射窗口：2013年6月至8月，瞄準(zhǔn)6月上旬

　　飛行速度：約每秒7.9公里，每小時飛行2.8萬公里，每90分鐘繞地球一圈

　　飛行時間：在軌飛行15天，其中12天與天宮一號組成組合體飛行

　　發(fā)射初始軌道：近地點約200公里、遠地點約330公里的橢圓軌道交會對接軌道：距地約343公里的近圓軌道航天員乘組：3名，或為兩男一女組合任務(wù)階段：載人航天工程第二步第一階段，交會對接任務(wù)收官之戰(zhàn)，載人飛船天地往返運輸系統(tǒng)定型階段。試驗任務(wù)：自動和手動交會對接、組合體飛行、繞飛等

　　天宮一號

　　主要目的

　　1.為天宮一號在軌運營提供人員和物資天地往返運輸服務(wù)，進一步考核交會對接、載人天地往返運輸系統(tǒng)的功能和性能。

　　2.進一步考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，航天員執(zhí)行飛行任務(wù)的能力。

　　3.進行航天員空間環(huán)境適應(yīng)性、空間操作工效研究，開展空間科學(xué)實驗、航天器在軌維修試驗和空間站有關(guān)關(guān)鍵技術(shù)驗證試驗，首次開展面向青少年的太空科學(xué)講座科普教育活動。

　　4.進一步考核工程各系統(tǒng)執(zhí)行飛行任務(wù)的功能、性能和系統(tǒng)間協(xié)調(diào)性。

　　現(xiàn)場

　　飛船分裝兩架運輸機奔酒泉

　　昨天早晨6點，運送神舟十號飛船的車隊集結(jié)，準(zhǔn)備開赴機場。從第一艘神舟飛船開始，這是第十次進行這樣的轉(zhuǎn)運。

　　神舟十號飛船總設(shè)計師張柏楠和總指揮何宇輕松地聊著行程，看上去更像是要陪老朋友去外地旅行。過幾天，他們也將赴發(fā)射場和飛船會合。

　　運送飛船的卡車全程保持35公里的時速，這與飛船在太空每秒飛行7.9公里的第一宇宙速度相比，幾乎可以忽略不計了。

　　“拉過神九、神五，神三就開始拉了，線路要測好，最主要是注意安全。”卡車司機介紹，慢慢開車是為不讓飛船受到顛簸。盡管路線已事先測量好，但車隊的頭車仍裝著一個標(biāo)桿，遇到天橋等障礙時，如果標(biāo)桿能順利過去，就說明后面的卡車也能安全通過。

　　轉(zhuǎn)運過程中還要進行三次停車檢查。“要監(jiān)測運輸環(huán)境，因為一路走來，路況顛簸，包括外面環(huán)境溫度等，對產(chǎn)品有影響”，工作人員介紹，監(jiān)測數(shù)據(jù)可實時查看，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況需及時匯報，以采取應(yīng)對措施，“今天天氣不錯，路上也開得比較慢，基本沒什么問題”。

　　抵達機場后，分成三個艙的神舟十號飛船，分別被裝進兩架伊爾-76大型運輸機。隨后，這兩架運輸機緩緩起飛，運送神十出征酒泉。去年，同樣是伊爾-76運輸機，將重約8噸的神舟九號飛船轉(zhuǎn)運至發(fā)射場。

　　自神舟飛船發(fā)射以來，這款運輸機已經(jīng)數(shù)不清有多少次降落在距離酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心不遠的鼎新機場，飛船空運、火箭慣性器件進場，包括飛船系統(tǒng)做返回艙空投試驗等，都由伊爾-76運輸機出馬。

任務(wù)神十新任務(wù)繞著天宮飛

　　此前不久，執(zhí)行發(fā)射任務(wù)的長征二號F遙十運載火箭通過評審委員會審議，被準(zhǔn)許“出廠放行”，不久也將出征。

　　中國航天科技集團科技委主任包為民介紹，神十將在太空進行新的實驗，如“繞飛”，就是“飛船可以繞著目標(biāo)飛行器（天宮一號）進行繞飛，這是為將來空間站建造做準(zhǔn)備”。

　　據(jù)介紹，將來空間站或有多個對接口，飛行器不一定從一個方向?qū)樱赡苄枥@到另一個口對接，因此飛船需掌握“繞飛”技術(shù)，這次將考核這一功能。

　　張柏楠介紹，神十飛行任務(wù)是一個承前啟后的任務(wù)，當(dāng)前重點是解決空間站建造中的關(guān)鍵技術(shù)，“在空間站建造和運營過程中可能遇到的問題，通過天宮一號的飛行予以發(fā)現(xiàn)、解決、驗證，這是當(dāng)前的一個重點”。

　　神十還將首次開展面向青少年的太空科普教育活動，這無疑是此次任務(wù)的一大看點。中國載人航天總工程師周建平今年兩會期間介紹，屆時天宮一號將成為“太空講堂”，神十航天員會向地面作科普講座、演示空間實驗，感興趣的觀眾都可通過電視“聽課”。

　　周建平介紹，經(jīng)評估，神舟九號標(biāo)志中國已經(jīng)突破和掌握了載人交會對接技術(shù)，因此神十的主要使命是進行載人天地往返運輸系統(tǒng)的首次應(yīng)用性飛行。完成天宮一號和神舟十號交會對接任務(wù)，將意味中國載人航天第二步任務(wù)第一階段完美收官，此后將全面進入空間實驗室和空間站研制階段。

　　周建平介紹，當(dāng)前我國正加緊研制大推力火箭和貨運飛船，在建的海南發(fā)射場預(yù)計兩年內(nèi)可投入使用，主要用于發(fā)射空間站的艙段和貨運飛船，今后將成為空間站工程的一個重要發(fā)射場。

(責(zé)任編輯：周麗麗)