臨沂市繁華商圈路段的“堵”與“疏”

大眾網(wǎng)臨沂3月3日訊(記者 邵琳 左肖)“熱鬧繁華、寸土寸金”,說起解放路中段,很多市民會想到這樣的關(guān)鍵詞,但同時,“車多人多、擁堵難行”也成為這一黃金片區(qū)的另一個顯著特點。據(jù)了解,這段1400米的道路上聚集了1所幼兒園、1條步行街、3家商務(wù)酒店、8家大型商超以及數(shù)不清的商業(yè)店鋪,熙熙攘攘的逛街人群和擁堵的車流成了這里每天都要上演的場景。如今,解放路將要拓寬改造的消息令眾人充滿期待。

繁華商圈人氣旺

如果問起臨沂城區(qū)最繁華的商業(yè)街在哪里,相信絕大多數(shù)老臨沂人會告訴你“是解放路”。

作為橫貫臨沂城東西最主要的道路之一,改革開放之后,解放路特別是沂蒙路至通達路段儼然成為了臨沂名副其實的商業(yè)核心。臨沂百貨二店、新華書店、鐘樓大廈、魯南大廈、蘇果超市等商超曾紛紛在這里扎根。

時光流轉(zhuǎn),雖然部分曾經(jīng)輝煌的商廈比如百貨二店、鐘樓大廈已經(jīng)成為過眼云煙,但是金鷹家電商場、新華書城、九州商廈、蘭田步行街等商業(yè)核心項目次第崛起,共同構(gòu)建起了臨沂新的商貿(mào)核心區(qū)域。

特別是2001年,隨著人民廣場的完工,久隆奧斯卡、銀座商城等外埠商家紛紛搶灘臨沂,也使得解放路商圈愈加繁華。商業(yè)的繁華聚攏了大量人氣,而人流車流的增多也讓這里的交通不堪重負(fù)。

開車不如騎車快

28日下午,記者開車從通達路右轉(zhuǎn)到解放路,一路上走走停停,直到行駛到沂蒙路,約1400米的路程竟然走了22分鐘。

周玉平是解放路附近的老住戶了,從搬進新華苑小區(qū)的時候,他就從來沒有考慮過買車的事。原因很簡單,院里沒處停,出門又太堵,上個班開車還不如騎電動車快,特別是趕上周末,路上的汽車用“一步一挪”來形容也不夸張。

“以前想著這里雖然堵,但是生活方便就沒動搬家的念頭,但是這些年私家車慢慢多起來,門口解放路堵得更厲害了。真希望路能變寬一些,讓附近的居民上下班走得更順暢點。”周玉平說。

拓寬治堵不動樹

記者了解到,為了緩解解放路的交通壓力,有關(guān)部門做了多方面的工作,其中成效比較顯著的便是將解放路改為單行線。

“大概是2000年左右,解放路上車就特別多,非機動車道上安著護欄,中間就是雙向兩車道,幾乎是天天堵車,于是就改成單行線了。”孫先生是住在八一小區(qū)的老臨沂人,他說設(shè)立單行線以及隨后拆除護欄,一定程度上緩解了解放路中段的交通壓力。

2010年5月15日,為有效解決市區(qū)交通擁堵,增強市區(qū)道路單行能力,將解放路變更單行方向,由原來的自東向西行駛變更為自西向東行駛,同時新添洗硯池街單行線。解放路中段與洗硯池街以及之前設(shè)置單行線的紅旗路構(gòu)成了交通循環(huán)網(wǎng)。

在解放路等單行線路段,公交車依舊實行雙向?qū)﹂_,常常是兩輛體積龐大的公交車一會車就將路堵個嚴(yán)嚴(yán)實實。于是,從2011年3月1日起,有關(guān)部門又調(diào)整了包括1路、25路在內(nèi)的多條公交線路,禁止公交車在單行線逆行。

“雖說這些措施從一定程度上緩解了交通壓力,但是隨著私家車輛的增多,解放路的交通擁堵現(xiàn)象依舊很嚴(yán)重,因此,拓寬道路十分有必要。”臨沂市住建委道路處相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

解放路上的行道樹都是植株較大的法桐,道路拓寬改造將在不移動行道樹的情況下,在南北兩側(cè)的人行道上各開辟一條3米寬的非機動車道,同時通過調(diào)整非機動車道與人行道的路面高度等方式,進一步提高道路行車能力。