12月10日是加拿大政府審批中海油并購尼克森的最后時間，在期限就要到來之際，6日，中國海洋石油公司網(wǎng)站發(fā)布公告稱，將進一步延遲寄發(fā)關于對尼克森的收購的交易通函，寄發(fā)日期延后至2012年12月31日。
這是自10月11日，加方延長收購審查期30日之后的第三次延期。其中，第一次由10月11日延期至11月10日，第二次則延期至12月10日。(李由)
加拿大延長中海油收購尼克森審批期限
新華網(wǎng)渥太華10月11日專電(記者張大成)加拿大工業(yè)部長帕拉迪斯11日發(fā)表聲明說，加拿大政府決定，將審批中國海洋石油有限公司收購尼克森公司申請的期限延長30天，延期至11月10日。
依據(jù)《加拿大投資法》，資產(chǎn)價值超過8.3億加元(約合3.36億美元)的收購交易須經(jīng)聯(lián)邦政府審批，以確保交易能讓加拿大“凈受益”。自收購申請遞交日起，加政府應該45日內(nèi)作出回復。當加政府認為并購審查尚未完成時，可再延長30天
8月29日中海油已向加拿大政府提交了關于此次收購的審查申請，到10月11日已滿足45天的要求，帕拉迪斯宣布再延長30天審查期確實合乎加國法律。
中海油收購尼克森 再遭加拿大政府延期
中海油收購加拿大尼克森公司再起波折。當?shù)貢r間2日，加拿大工業(yè)部長帕拉迪斯表示，加政府決定將審批中國海洋石油有限公司收購尼克森公司申請的期限再次延長30天，至12月10日。這是中海油在提出收購要約后第二次遭到審批延期。
加拿大工業(yè)部網(wǎng)站發(fā)表聲明稱，審查期延長并非不尋常，在收購方提出申請45天后，政府有權將審查期延長30天，而加拿大工業(yè)部部長亦有權在延長30天后再次延長審查期。
中海油于8月29日向加政府提交了關于此次收購的審查申請，到10月11日滿足45天的要求后，加拿大工業(yè)部部長帕拉迪斯宣布延長30天審查期至11月11日，就在審批日即將來臨時，又第二次宣布延長這起收購案審批時間。
近年來，中國石油公司在海外的并購從未停止，但成功之路卻頗為曲折。近期，國內(nèi)三大石油巨頭的海外并購引起了人們的廣泛關注。在收購優(yōu)尼科公司（Unocal Corporation）折戟7年后，中海油卷土重來“抄底”，7月23日宣布，中海油宣布將以每股27.5 美元的價格收購加拿大尼克森能源公司（Nexen），總報價則高達151 億美元(約合人民幣964.44 億元)，創(chuàng)下中國企業(yè)的海外并購紀錄。不過，此次“抄底”并不便宜，收購溢價高達61%，再則尼克森負債43億也是一個不小的數(shù)目。因而，這筆交易在牽動業(yè)界大量眼球的同時，也在海外引發(fā)爭議，被質(zhì)疑溢價過高。重金砸進海外并購，體現(xiàn)了中海油海外并購的沖動和欲望。當然，收購加拿大企業(yè)的不止是中海油，就在中海油宣布收購尼克森的同一天，中石化也宣布，通過全資子公司——國際石油勘探開發(fā)公司（SIPC），與加拿大第五大獨立石油生產(chǎn)商塔里斯曼能源公司(Talisman Energy）簽署認購協(xié)議，以15億美元收購后者在英國的子公司49%的股份。“這是公司首次進軍北海資源市場，除獲得規(guī)?？捎^資產(chǎn)外，單位2P儲量收購成本僅為6.4美元/桶，明顯低于該地區(qū)其他交易成本。”一份中石化內(nèi)部文件稱。繼中海油、中石化之后，中石油7月26日也宣布，收購法國蘇伊士環(huán)能集團卡塔爾海上第四區(qū)塊40%石油勘探開發(fā)權益獲得卡塔爾能源和工業(yè)部正式批準。在全球經(jīng)濟形勢低迷的環(huán)境下，國內(nèi)油企紛紛向海外進軍，抄底意圖明顯。而中海油、中石化同日宣布大手筆海外收購的消息，這或許只是個巧合，除了再次顯露能源饑渴之外，抄底海外市場的動機也表露無遺。
雖然“大手筆”頻頻，但中國企業(yè)海外并購仍落后。在為中國企業(yè)“走出去”歡呼的同時，也應該看到，海外并購并非一帆風順。事實上，中國企業(yè)海外并購失敗率一直高居全球之首。在中國企業(yè)海外并購中不乏夭折或流產(chǎn)的案例。聯(lián)想“蛇吞象”式并購IBM并不成功，中海油以185億美元收購美國尤尼科石油公司折戟，牽動全球神經(jīng)的中鋁195億美元注資力拓交易“夭折”，上汽并購韓國雙龍懸崖撒手，中投公司投資黑石大摩至今巨虧，中國平安投資富通集團終究是一場錯誤的牽手，騰中收購悍馬上錯花轎，TCL并購法國湯姆遜吞苦果，三一重工收購德國“大象”陷入了質(zhì)疑門等等。不可否認，這些都是光榮而悲壯的戰(zhàn)斗！在海外并購這個龐大而又繁瑣的系統(tǒng)工程中，我們總是一不小心就失誤，莫名其妙交學費。我們看到了收購價格的低廉，卻忽略了“明察秋毫”的古訓；我們常常將一口面包吞下去，卻發(fā)現(xiàn)消化不良，最終反倒被逼出局；我們以為摘到了鮮花，卻一不小心踏進陷阱。中國企業(yè)海外并購之所以出現(xiàn)眾多失敗案例，其中一個非常重要的原因是中國企業(yè)大多沒有海外并購經(jīng)驗，對國外的相關法律不是十分了解。而海外不時發(fā)出的“狼來了”的驚呼，也在一定程度上成了中國企業(yè)海外并購的無形阻礙。中國企業(yè)海外并購過高的失敗率讓我們不得不靜下來叩問和反思。
中國企業(yè)經(jīng)過多年的積累，在資金上終于具有了海外收購的實力；即便資金不足，也有多種融資通道可以解決資金問題。目前，我國有資金實力進行大規(guī)模海外并購的企業(yè)，多半是壟斷行業(yè)的國有企業(yè)。大型國有企業(yè)有著許多天然的優(yōu)勢，它們直接隸屬于政府，而政府的某些保護措施使企業(yè)免于自由的市場競爭，因而這些企業(yè)處于壟斷地位輕松地掌握著市場定價權。巨額的壟斷利潤是大型國企在國際上財大氣粗的重要原因，也是它們敢于在國際市場大手大腳、不注重細節(jié)的實力所在。這些特點使龐然大物們表面上看十分強大，但實際上又極度虛弱，極易遭受重大損失。特別是高度自由化的國際市場多少讓這些企業(yè)有些“水土不服”難以適應。中海油并購優(yōu)尼科失敗充分說明“去美國并購并非有錢就行”。先是收購計劃被美國媒體泄密，接著在規(guī)定時間內(nèi)錯過了報價的最佳時機，反倒讓美國雪佛龍公司摻和進來，抬高了價格。最后中海油的報價不得不每股多出了12美元、總計數(shù)十億美元。好多人就不明白，說市場經(jīng)濟憑什么不是貫徹競價孰高規(guī)則的經(jīng)濟？價高者得嘛，天經(jīng)地義。還真不一定。美國的公司法采行董事會中心主義，而非股東大會中心主義，董事會在抗御敵意收購方面權力很大。美國的股東們也有天然的愛國心理，人家不愿意把股權賣給一個不了解的、從中國來的國有企業(yè)。在這種情況下，中海油的高調(diào)行為又惹得一些國會議員不高興。就相當于一個有錢的小伙子想追求一位漂亮姑娘，姑娘還沒有對你產(chǎn)生好感，你非要高調(diào)地糾纏人家。而后在收購的關鍵時刻，“中海油以貫徹國家的能源戰(zhàn)略為己任”、“中海油作為大型國企擔負著確保國家能源安全的重任”等內(nèi)部講話又被媒體公諸于眾，從而引起了美國政客和憤青們的憤怒。中海油受到美國政客們的反對后，自動撤回了收購要約。
中國企業(yè)在國際舞臺上搞大手筆的收購，體現(xiàn)了人民幣升值的壓力，政府希望企業(yè)出走海外，緩解外匯儲備劇增的勢頭，但更折射出中國企業(yè)的成熟和壯大，視野和戰(zhàn)略已開始由全國移向全球。但目前由于中國企業(yè)缺乏并購經(jīng)驗，戰(zhàn)略規(guī)劃和管理水平較低，使其在并購過程中面臨信息缺失、法律風險和文化沖突等不利因素，這往往是導致并購失敗或結果不理想的原因。同時，中國企業(yè)海外收購還要當心眾多“陷阱”，例如信息陷阱、同業(yè)競爭陷阱、負債陷阱、經(jīng)營障礙等，避免盲目抄底。
隨著中國經(jīng)濟規(guī)模不斷增大，中國企業(yè)必將走進國際市場，并購海外企業(yè)也會常態(tài)化。但是，在眾多的失敗案例面前，我們不能一味的想出去，而是要想好為什么要走，如何走，走出去以后又該如何。這個問題不僅僅是企業(yè)要思考的，政府相關部門也要斟酌。然而，中國企業(yè)海外并購為何屢戰(zhàn)屢??？那是因為，許多企業(yè)懷著無比的自信，帶著美麗的夢想，他們上路了。從頭到尾他們的設想都是：并購——產(chǎn)品品牌效應——整體知名度提高；并購——銷售范圍增大—客戶群增多—銷售業(yè)績上升；并購—原材料獲取容易—產(chǎn)品生產(chǎn)成本降低。三者結合，企業(yè)的明天更美好。但是在機遇面前，很少有企業(yè)會思考，我準備要面對的問題是什么？這筆收購案我的勝算是多少？在收購完后，我將如何整合？我能否整合成功？而是一味的“海外抄底”，對收購進程中可能遇到的法律、金融、審計甚至政治、文化因素不予審慎考量。海外并購雖然看似是企業(yè)與企業(yè)之間發(fā)生的事情，但在西方政黨林立、政權更迭頻繁的狀態(tài)下，如何取得執(zhí)政黨和在野黨的信任，如何取得被并購企業(yè)所在地公眾的信任，如何取得媒體的信任，如何取得被并購企業(yè)員工的信任，這都需要高超的溝通技巧和公關協(xié)調(diào)等手段的運用。但可惜的是，中國企業(yè)在這方面大多不擅長，甚至干脆忽略！ 中國企業(yè)常易犯的一個大錯誤就是將宏偉的“野心”目標當成是戰(zhàn)略， 這是一個可怕的現(xiàn)象。在為實現(xiàn)這種野心而制定的高目標的心態(tài)中， 一些中國企業(yè)存在著一種危險的冒險精神。許多中國企業(yè)國際化道路在“如何做”層面上也經(jīng)常出問題: 我們采取的方案是什么？我們的方案能為我們帶來什么優(yōu)勢？如何能保證實現(xiàn)此方案？我們的風險在哪里？我們的備用方案是什么？如果出現(xiàn)意料之外的狀況，我們?nèi)绾尾扇溆梅桨竵硪?guī)避風險？
當然，中海油等中國企業(yè)走出國門，不是為了打破現(xiàn)有體系，而是為了融入其中，參與創(chuàng)造全球財富。不管怎么說，這次中海油收購尼克森也是中國“走出去”戰(zhàn)略的一大突破。中海油此次收購意在進一步拓展其海外業(yè)務及資源儲備，以實現(xiàn)長期可持續(xù)的發(fā)展，這也是企業(yè)走出去的重要途徑。然而，海外收購有極其復雜的過程，所需時間漫長，程序復雜，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都有可能使收購前功盡棄。更何況，收購并不是最終目的，有沒有能力把海外的資產(chǎn)全盤接管并運營好，才是挑戰(zhàn)。首先管理層肯定要重新梳理一遍，對于尼克森這樣一家規(guī)模的企業(yè)來說，管理層肯定盤根錯節(jié)。尼克森的項目很分散，遍布加拿大、墨西哥灣、西非、英國北海等地，整體的收購，就意味著不僅是收購權益，參與某一區(qū)塊的開采運營，還要掌控整個公司的資產(chǎn)、管理和運營。難度截然不同。雖然尼克森有一定的資源、技術和渠道，但是中海油在收購之前，必須了解尼克森整個企業(yè)的債務情況，收購后雖然有了渠道、有了技術甚至有了研發(fā)，但是負債率特別高，中海油也會不堪重負，最后也沒有很好的發(fā)展。尤其在一些國家大肆宣揚中國威脅論的當下，中海油稍有失誤，就會被對方放大來看，甚至上升到政治的高度。因此中海油在海外并購過程中，應謹慎、低調(diào)，同時在細節(jié)上多加注重，不給對方留抓住辮子大肆發(fā)揮的機會。細節(jié)并不只在言行上，在法律體系健全的歐美國家，稅收、環(huán)保等敏感因素，處理稍有不慎，同樣也可能會給企業(yè)帶來滅頂之災。由此可見，并購是一個復雜的過程，如何系統(tǒng)地布局并做好細節(jié)、全方位準備至關重要。
中國石油企業(yè)要成為全球化的公司，就需要全球性的發(fā)展，海外并購是不可或缺的一步。中國企業(yè)海外并購戰(zhàn)是一場“潛力”與“能力”的博弈。無論如何，海外并購考驗的不是勇氣，而是消化能力。對于中國企業(yè)而言，在信息透明的情況下，決策的過程并不太艱難。艱難的是并購后漫長而充滿變數(shù)的整合過程。并購最重要的就是收購完成之后如何進行企業(yè)整合，讓收購得來的核心競爭力或者是市場通路得到最大的價值發(fā)揮。對于國際化管理經(jīng)驗尚缺的中海油而言，巨資并購海外資產(chǎn)并不就意味著買了就賺了，能否經(jīng)營好也將成為整個收購成敗的關鍵。海外并購持續(xù)強勁增長的最大障礙來自中海油自身能力缺憾：收購前缺乏整體戰(zhàn)略規(guī)劃，倉促交易；談判中易忽視雙贏結構；交易后整合期則缺乏經(jīng)驗豐富的領導層和新組織制度。西方有句諺語：“廚師必須嘗自己做的菜”。意思是，一道菜的好壞，取決于各種因素，比如：火的大小、油鹽多少、鍋的熱燙程度、調(diào)料的種類……并購如炒菜，一個優(yōu)秀的廚師，只有善于把各種有效的資源和環(huán)節(jié)配合起來，并且尊重炒菜的規(guī)則和程序，每個環(huán)節(jié)都不落下，最終才能炒出美味的菜來。
企業(yè)國際化需要新的思維、新的智慧、新的隊伍、新的戰(zhàn)略戰(zhàn)術、新的能力，才有可能取得成功。中海油必須認識到，在全球的競爭中，依靠本土的打法及隊伍，不可能成功。按照中海油的規(guī)劃，到2020年左右，將建成年產(chǎn)量5000萬噸的“海外大慶”。而2011年中海油的海外權益油產(chǎn)量僅1000萬噸。如果中海油能夠順利收購尼克森，將對其成5000萬噸的年產(chǎn)能提供巨大幫助。因此，中海油走出去的日子其實并不好過，壓力非常大。更何況，國際上的“兔子”型企業(yè)，多數(shù)非常強大，抗風險能力較強。想想看，人家是千手佛，即使斷了幾條胳膊也不會傷筋動骨。而我們的企業(yè)呢？一旦失手，我們有可能葬送自己。因此，處于國際化關鍵關口的中海油，面對國內(nèi)外各種因素的干擾和阻擊，過去了就是成功人士，闖不過去就有可能成為“烈士”。(來源：人民網(wǎng)-中國能源報 作者陳柳欽 系中國能源經(jīng)濟研究院石油研究中心主任）
(責任編輯：周傳金)
