北京搖號購車新規(guī)將公布 “久搖不中”怎么辦?（圖）

    原標題：北京搖號購車新規(guī)將公布 久搖不中者將提高中簽機率

　　提高“久搖不中”中簽率“合情合理合法”

　　昨日，有聽眾提出，從北京“限購”機動車之初就參與搖號，但到現(xiàn)在還沒有中簽。而他身邊有很多并不急于用車的朋友卻屢屢中簽，“碰運氣的人搖上了，很多像我這樣的人卻一直沒機會買車，這種配置非常不合理?！?/p>

　　對此，劉小明說，目前申請購車搖號的有170多萬人，其中有些是“久搖不中”的。對于購車搖號的方式，有的說希望以家庭為單位搖號，有的說早進去的應該多些激勵，有的說應該拿出來一些拍賣，對此，交通部門都進行了研究。讓先進入搖號池的人中簽概率大一些，這是合情合理合法的建議。

　　劉小明表示，明年將實施的新“搖號”政策會對這部分情況進行適當調(diào)整，長期搖號不中的人將比新參與搖號的人中簽概率提高一些。這并不代表著這部分人肯定能搖中，但至少從他們心理上來說，政策上考慮到了這一點。至于具體的實施方案，將在月底前發(fā)布。

　　原標題：北京搖號購車新規(guī)將公布 久搖不中者將提高中簽機率

　　提高“久搖不中”中簽率“合情合理合法”

　　昨日，有聽眾提出，從北京“限購”機動車之初就參與搖號，但到現(xiàn)在還沒有中簽。而他身邊有很多并不急于用車的朋友卻屢屢中簽，“碰運氣的人搖上了，很多像我這樣的人卻一直沒機會買車，這種配置非常不合理。”

　　對此，劉小明說，目前申請購車搖號的有170多萬人，其中有些是“久搖不中”的。對于購車搖號的方式，有的說希望以家庭為單位搖號，有的說早進去的應該多些激勵，有的說應該拿出來一些拍賣，對此，交通部門都進行了研究。讓先進入搖號池的人中簽概率大一些，這是合情合理合法的建議。

　　劉小明表示，明年將實施的新“搖號”政策會對這部分情況進行適當調(diào)整，長期搖號不中的人將比新參與搖號的人中簽概率提高一些。這并不代表著這部分人肯定能搖中，但至少從他們心理上來說，政策上考慮到了這一點。至于具體的實施方案，將在月底前發(fā)布。

    今后4年每年15萬輛增量還可能調(diào)整

   按照北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃，到2017年，全市機動車要控制在600萬輛以內(nèi)。劉小明說，為完成控制目標，已經(jīng)制定了相應的辦法。今后4年每年增長的機動車總量將減少到15萬。但這個增量對于北京來說也不是個小數(shù)目，不排除根據(jù)污染情況對每年15萬的數(shù)量進行調(diào)整。

追問

    暫不以家庭為單位搖號

    劉小明說，有人也提出過是否可以采用家庭為單位搖號，現(xiàn)在對家庭本身從法律上很難界定，而且民政、公安部門數(shù)據(jù)庫的基礎工作還不是特別的充分，再加上離婚判決、外來人口等因素，審核有一定的困難，所以這項政策一直在研究之中。

用車成本將來肯定提高

    劉小明說，“限購、限行”都是短時間臨時政策，可以肯定地說，過一段時間后這個政策會被“置換”出來，改用更好的法律、經(jīng)濟手段。特別是北京這樣的特大城市，用經(jīng)濟手段調(diào)控和運用更適合，可以借鑒世界上很多國家的成功做法。比如，新加坡一個牌照只有8年使用權，費用約在40萬人民幣，8年后這個牌照就失效了。新加坡已有90萬輛機動車，每年機動車增長率在0.5%。所以，現(xiàn)在不急用車的人，不要急于盲目參與搖號，因為將來使用成本肯定會提高。