京地鐵4號線上午添堵2小時 信號故障致運行間隔加大

    4號線上午添“堵”2小時

　　信號故障導(dǎo)致運行間隔加大 部分換乘口封閉 至9時10分逐漸恢復(fù)

　　今天是被稱為北京“最堵周”的第一天，許多市民放棄開車搭乘公交地鐵出行，然而意外的是，上午7時35分地鐵4號線出現(xiàn)信號故障，有列車停在站內(nèi)近2小時才開出。

　　海淀黃莊站 

　　車停不動地兒 久站乘客累蹲下 

　　今天上午8時許，地鐵4號線海淀黃莊站，開往安河橋北方向的列車，停在站內(nèi)一直沒有開出。每節(jié)車廂的門都打開著，不時有等不及的乘客下車，出站趕著坐公交車去上班。

　　還留在車廂內(nèi)的乘客，坐著的或閉目養(yǎng)神，或打手機跟單位解釋遲到的原因。站著的人斜倚在門框、扶手上，一位女士站得久了，干脆靠著中間的立柱蹲了下來。

　　在站臺上，記者也看到不少或蹲或坐的乘客。一名男子蹲在墻邊，手機連著充電器，插在墻角的插座上?！澳?，這兒不讓使用電器?！庇械罔F人員提醒他，男子點頭示意。

　　地鐵廣播原因 疏導(dǎo)客流換公交 

　　開往安河橋北方向的列車停在站內(nèi)，對向的列車則一直沒有開來。聚在站內(nèi)的乘客越來越多，地鐵人員舉著喇叭，不斷廣播列車因為信號故障、運行間隔加大，提醒乘客出站換乘地面公交。

　　隨著時間一點點過去，等候在站內(nèi)的乘客越發(fā)沒有耐心，紛紛轉(zhuǎn)身往站外走去。記者看到，出站的閘機全部開啟，乘客排起長隊刷卡出站。通往地面出口的扶梯前出現(xiàn)擁堵，部分乘客選擇爬樓梯出站。

　　應(yīng)對人流量上升 換乘口封閉減壓 

　　海淀黃莊站是換乘站，4號線站臺南、北兩側(cè)原有4條換乘10號線的通道。但信號故障發(fā)生后，地鐵站內(nèi)人流量上升，為緩解站臺的交通壓力，地鐵人員關(guān)閉了南側(cè)的兩條換乘通道。

　　“您好！這邊只能出站，換乘您走對面（通道）?！钡罔F人員站在站臺南側(cè)，提醒需要換乘的乘客。經(jīng)此疏導(dǎo)，記者看到10號線站臺上乘客候車秩序良好，沒有影響乘客上下車。

　　人民大學(xué)站 

　　坐2個小時 乘客表示受不了 

　　早上8時30分，記者在4號線人民大學(xué)站內(nèi)看到，有進站乘車的乘客，也有出站打車的乘客。在該站C口和D口的安檢處 ，圍聚著近30名乘客，大家正在向安檢員詢問地鐵運行時間和怎么換乘等。

　　“我在車上了坐了2個小時了，實在受不了就出來了?！币怀丝驮儐柕溃降资裁磿r候能走啊， 下面還有人在車上等著呢。

　　高米店站 

　　被困隧道 通訊中斷讓人著急 

　　據(jù)乘客范女士稱，早上6時50分，她從黃村火車站乘坐4號線，棗園站時列車停了約1分鐘，7時10分時，列車運行到高米店南和高米店北之間隧道內(nèi)，停了約40分鐘后，車內(nèi)廣播說因前方列車未駛出站臺，本列車不能前行。

　　“因為車上人多，很多腿麻的都坐地上了。”范女士說，7時50分時，列車內(nèi)的廣播開始安撫乘客說，盡量把車開到站臺內(nèi)，“當(dāng)時車內(nèi)信號特別差，根本打不通電話也發(fā)不出短信”。

　　范女士表示，約10分鐘后，列車開始慢慢進站，到達高米店北站點。

　　北京南站 

　　進站之后沒車來 退票還給致歉信 

　　今天上午9時，記者來到4號線北京南站地鐵站時，地鐵站依舊處于封閉狀態(tài)。

　　乘客楊女士表示，早上7點50分，封閉的站口終于開啟了一個通道讓乘客進站乘車。

　　但來到地鐵站內(nèi)發(fā)現(xiàn)，此時已經(jīng)“沒地兒下腳”，等候了近半小時也沒有地鐵經(jīng)過。

　　對于乘客買票的費用，地鐵站的售票處采取了退票措施，且在退票的同時，發(fā)放給每位乘客一封致歉信，稱：“對于乘客在搭乘地鐵過程中遇到的不便，深表歉意，感謝您對我們工作的理解與支持！我們將持續(xù)努力，為您提供更優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。”

　　事故原因 

　　信號故障致運行間隔加大 

　　據(jù)京港地鐵和北京地鐵兩家微博稱，今晨7時35分，因京港地鐵4號線信號故障，4號線及大興線運行間隔加大。

　　故障發(fā)生后，京港地鐵啟動應(yīng)急預(yù)案，通過車站及車內(nèi)乘客信息系統(tǒng)通知乘客，部分車站采取限流措施。同時已通知公交集團協(xié)助進行應(yīng)急接駁，建議有需要的乘客改乘其他交通工具。到上午9時10分，信號故障排除，運營逐漸恢復(fù)。（法制晚報 王賀健 范靜宜 張麗 石愛華 朱天龍 夜線報道組 周超）