淄博產(chǎn)的輪胎正被裝入集裝箱，通過“臨新歐”專列發(fā)往新疆。
從古至今，物流與商貿(mào)的發(fā)展息息相關(guān)，要建設(shè)商貿(mào)名城，物流業(yè)的發(fā)展不可忽視。在“十三五”規(guī)劃中，我市將持續(xù)強(qiáng)化物流成本洼地與商品集散中心、分撥中心優(yōu)勢，提升物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化水平，增強(qiáng)商貿(mào)物流區(qū)域輻射力，努力將物流業(yè)打造成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心競爭力。力爭到“十三五”末，全市實現(xiàn)物流總額3.7萬億元。
一條鐵路橫貫中國東西：
搭乘“一帶”嘗到甜頭，打通“一路”勢在必行
物流絕不僅僅依托公路上跑的貨運車輛，鐵路也是重要一環(huán)，在我市“十三五”規(guī)劃中，航空物流基地、魯南鐵路物流園等重點物流項目成為我市努力的方向。要說目前我市鐵路物流誰最牛，去年7月正式開通的臨沂至烏魯木齊的“臨新歐”專列當(dāng)仁不讓。
“臨沂是物流之都，但其優(yōu)勢在于公路物流，雖然有眾多物流公司發(fā)展了新疆地區(qū)的專線，但在約3500公里的路途中，運輸時間長、運貨少、成本高、受自然條件限制等諸多不利條件倒逼物流人尋找更為便捷的西行通道?！鄙綎|臨新歐國際物流有限公司董事長張連慶告訴記者，去年7月1日，我市首條直通新疆烏魯木齊的貨運班列開始其西行“處女秀”，在73個多小時后，滿載貨物的班列順利抵達(dá)目的地。
一條鐵路橫貫中國東西，而這也正與“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”相吻合。在我市“十三五”規(guī)劃中，構(gòu)建多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)成為重要議題，加快打造一批綜合性物流樞紐，推進(jìn)公路物流園區(qū)鐵路專用線建設(shè)，實施鐵路物流樞紐多式聯(lián)運工程，推動鐵路物流貨場向鐵路集裝箱貨場升級。
就在臨新歐專列開通不久，嘗到甜頭的張連慶開始籌劃南下云南之路。通過采用技術(shù)直達(dá)的方式，張連慶終于促成了臨沂至云南昆明的貨運班列，每隔一天，由臨沂發(fā)往昆明的班列上裝滿了食品、板材、勞保等本地優(yōu)勢產(chǎn)品，在經(jīng)過50多個小時的奔波后，成功抵達(dá)目的地，一次最多可運載約1500噸貨物。
在張連慶看來，“十三五”規(guī)劃中提出的完善物流立體通道與其未來發(fā)展戰(zhàn)略不謀而合。其中提到，要爭取國際鐵路貨物聯(lián)運口岸政策，提升“臨新歐”、“臨滿歐”國際貨運快速班列運營水平，開通臨沂至義烏、福州、南寧等地更多貨運班列物流網(wǎng)絡(luò)，全方位打通臨沂通往歐洲、中亞等國際物流通道。張連慶也正在為物流立體通道建設(shè)而奔波。
內(nèi)強(qiáng)外拓，臨沂港與綜保區(qū)齊發(fā)力：
發(fā)展國際快遞、跨境電商，物流也要走國際化道路
商城國際化離不開物流國際化的助推，作為臨沂開放的重要的口岸，臨沂港與綜合保稅區(qū)的優(yōu)勢條件為不少有志之士提供了內(nèi)強(qiáng)外拓的空間。
從成立山東魯疆國際貿(mào)易有限公司起，發(fā)起人李洋便將公司貿(mào)易方向定位在俄羅斯等北亞及中東阿拉伯等國家和地區(qū)。利用臨沂港的優(yōu)勢條件，李洋不出家門口便能把臨沂優(yōu)勢商品輸送到國外。隨著國家“一帶一路”宏觀政策的出臺，國際物流和國際貿(mào)易發(fā)展日趨旺盛，李洋特地成立新公司，并在臨沂綜合保稅區(qū)內(nèi)征地69畝，建設(shè)一個與國際接軌的現(xiàn)代化集保稅倉儲、出口加工、轉(zhuǎn)口貿(mào)易為一體的園區(qū)。該園區(qū)建成之后將成為臨沂國際貿(mào)易及物流、跨境電商和保稅加工基地，為北方地區(qū)提供國際物流及周轉(zhuǎn)、保稅倉儲出租及管理、外貿(mào)出口拼箱以及保稅加工、供應(yīng)鏈等一系列服務(wù)。
在青島港(臨沂高速物流有限公司)總經(jīng)理莊文輝看來，多點布局式的臨沂港“衛(wèi)星港”建設(shè)也將繼續(xù)進(jìn)行，目前，莒南“衛(wèi)星港”已經(jīng)投入使用，其發(fā)揮了良好的商品集散功能，沂南“衛(wèi)星港”也正在規(guī)劃中。莊文輝表示，未來臨沂港也將發(fā)揮與魯南鐵路物流園的合作對接，暢通物流通道。
在“十三五”規(guī)劃中，我市將加快推進(jìn)臨沂港實現(xiàn)進(jìn)口直通，擴(kuò)大出口直通范圍，納入國際陸港序列，具備目的港、啟運港簽發(fā)提單功能，配套建設(shè)完善臨沂港在周邊縣區(qū)的場站網(wǎng)絡(luò)布局。同時推廣臨沂綜合保稅區(qū)與德國帕西姆機(jī)場跨境合作成功經(jīng)驗，擴(kuò)大境外合作地區(qū)范圍。拓寬海陸空口岸合作范圍，建立區(qū)域大通關(guān)、執(zhí)法互助、監(jiān)管互認(rèn)等區(qū)域化口岸合作機(jī)制，持續(xù)增強(qiáng)口岸服務(wù)能級。開通國際快遞、跨境郵政業(yè)務(wù)，爭取早日設(shè)立國際郵件互換局和交換站。
未來我市將建設(shè)一批具備倉儲配送、商品保稅展銷等服務(wù)功能的現(xiàn)代化跨境電商快遞物流園區(qū)，構(gòu)建以臨沂綜合保稅區(qū)為核心，快遞倉儲配送中心為網(wǎng)絡(luò)的跨境電商物流體系。
創(chuàng)新應(yīng)用物流技術(shù)
代收款“秒付”引領(lǐng)物流信息化標(biāo)準(zhǔn)化
“大力推廣銀企對接移動支付、第三方在線支付等物流資金結(jié)算創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用。”這一句話是在我市“十三五”規(guī)劃中有關(guān)創(chuàng)新應(yīng)用物流技術(shù)的可供參考部分之一。其實就在今年3月份，我市四方物流有限公司在其品牌升級儀式中，聯(lián)合民生銀行正式推出物流代收款“秒付”系統(tǒng)，一時間在業(yè)內(nèi)被傳為佳話。
四方物流公司總經(jīng)理李梅告訴記者，隨著我市物流的持續(xù)發(fā)展，物流代收款難要成為困擾商戶的一大心病，而這也成為制約當(dāng)前物流發(fā)展的最大瓶頸。如何將亂象叢生的物流代收貨款關(guān)進(jìn)制度的“籠子”，使交易雙方資金、貨品均得以保全的探索已提上日程，也成為物流公司和銀行的研究方向。
記者了解到，物流代收款“秒付”系統(tǒng)由兩部分服務(wù)組成，分別為易墊付和即時付。以易墊付來說，這主要是指客戶來發(fā)貨，開票之后，客戶代收款款項將由四方物流先行墊付到民生銀行物流業(yè)務(wù)資金池，并且民生銀行會給客戶短信通知，一旦收貨方確認(rèn)提貨，該筆資金將會由銀行自動轉(zhuǎn)入客戶賬戶。就像市民已經(jīng)習(xí)慣了的“支付寶”一樣，在買賣雙方尚未完成商品交易時，貨款由第三方監(jiān)管。
“秒付”系統(tǒng)也成為不少物流公司效仿的新應(yīng)用，在不少商戶看來，這是一項新標(biāo)準(zhǔn)。在“十三五”規(guī)劃中，大力提升物流信息化水平成為重要議題之一，未來將充分發(fā)揮商貿(mào)物流輻射國內(nèi)外優(yōu)勢，加快內(nèi)外部物流信息平臺資源跨區(qū)域整合，促進(jìn)公路、鐵路、航空、郵政、海關(guān)、檢驗檢疫等各類平臺之間的互聯(lián)互通和信息共享，形成跨行業(yè)和區(qū)域的智能物流信息公共服務(wù)平臺。
臨沂市“十三五”物流業(yè)重點任務(wù)
重點集聚區(qū)：臨沂綜合保稅區(qū)、商城物流基地、經(jīng)開區(qū)制造業(yè)物流基地、航空物流基地、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、莒南和臨港物流基地、蘭陵特色農(nóng)產(chǎn)品物流基地。
重點項目：魯南鐵路物流園、金蘭國際物流港、臨沂港二期、臨港物流園、臨沂機(jī)場貨運樞紐、沂水傳寶物流園(第四方物流平臺)、山東高速集團(tuán)物流產(chǎn)業(yè)園、青島港沂南內(nèi)陸港、山東能源國際商貿(mào)物流城，經(jīng)開區(qū)梅家埠鐵路物流園區(qū)、河?xùn)|膠新鐵路物流園區(qū)、郯城恒昌鐵路物流園區(qū)、臨沭鐵路物流園區(qū)、沂水公鐵聯(lián)運貨運站場、國投華陽公鐵聯(lián)運物流園區(qū)等。
臨沂大學(xué)物流學(xué)院博士李曉東：在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)背景下，與商貿(mào)密切相關(guān)的物流業(yè)也進(jìn)入了“換擋提速”期，未來將經(jīng)歷“持續(xù)發(fā)展——規(guī)劃——提升”的過程。
通過查看未來5年我市物流業(yè)重點任務(wù)可以看出，我市正在積極構(gòu)建符合實際、切實可行的“大物流”體系。“未來我市將在公路、鐵路、航空等領(lǐng)域拓寬相應(yīng)的物流業(yè)務(wù)，充實物流之都。”過去我市物流業(yè)的成績主要集中在公路，但鐵路與航空也有著無可比擬的優(yōu)勢，魯南鐵路物流中心及臨沂機(jī)場貨運樞紐的建設(shè)便成為充實我市物流業(yè)的重要內(nèi)容之一。
同時，“十三五”期間我市物流業(yè)重點任務(wù)也體現(xiàn)了我市物流多點布局、產(chǎn)業(yè)布局的特點。李曉東認(rèn)為，從重點項目可以看出，物流園將在全市開花，甚至將物流園布局到農(nóng)村，而且引進(jìn)了山東高速等現(xiàn)代化、規(guī)范化的物流企業(yè)；同時，根據(jù)各地優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，物流園區(qū)開進(jìn)了縣區(qū)，如蘭陵特色農(nóng)產(chǎn)品物流基地，這將極大促進(jìn)蘭陵蔬菜業(yè)的發(fā)展，為降低企業(yè)運營成本、搶占市場鋪路。
記者趙輝
