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小排量車購置稅減半,你買嗎?

2015年10月01日 12:18:00 作者:何青 來源:大眾網(wǎng)-沂蒙晚報(bào)
9月29日召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定支持新能源和小排量汽車發(fā)展措施,促進(jìn)調(diào)結(jié)構(gòu)擴(kuò)內(nèi)需。會(huì)議決定,從2015年10月1日到2016年12月31日,對(duì)購買1.6升及以下排量乘用車實(shí)施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策。那么這一減半政策無疑對(duì)汽車市場是一種刺激,面對(duì)這樣的政策,您心動(dòng)了嗎?

      9月29日召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定支持新能源和小排量汽車發(fā)展措施,促進(jìn)調(diào)結(jié)構(gòu)擴(kuò)內(nèi)需。會(huì)議決定,從2015年10月1日到2016年12月31日,對(duì)購買1.6升及以下排量乘用車實(shí)施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策。那么這一減半政策無疑對(duì)汽車市場是一種刺激,面對(duì)這樣的政策,您心動(dòng)了嗎?

      新政有助于拉動(dòng)消費(fèi)

      新能源車和豪華車競爭更激烈

      “現(xiàn)在能不能享受購置稅減半的優(yōu)惠?”、“現(xiàn)在去選車,加上廠家給的優(yōu)惠活動(dòng)和購置稅減半的政策,這款車一共能便宜多少錢?”、“我上個(gè)星期剛買的車,還能不能享受這個(gè)政策?”……9月30日,記者在走訪部分汽車銷售店的時(shí)候,就有不少市民針對(duì)購置稅減半的政策咨詢銷售人員。

      “現(xiàn)在我們這款4.5萬元的新能源汽車正好能享受到新政策,加上我們廠家給的優(yōu)惠,一共能優(yōu)惠5000元左右?!币恍履茉雌?S店的銷售人員表示,那么針對(duì)新政策,這款新能源汽車在購置稅方面能優(yōu)惠多少呢?銷售人員對(duì)記者說,原購置稅在3800元,按照新政策能優(yōu)惠1900元左右。

      而除了新能源汽車,新政策對(duì)于國內(nèi)豪華汽車市場小排量用車更具有競爭力。業(yè)內(nèi)人士王先生介紹,目前有7個(gè)豪華汽車品牌的20多款汽車,可以享受新出臺(tái)的優(yōu)惠政策,其中包括奔馳、寶馬、奧迪等品牌。在采訪中,記者咨詢了寶馬4S店的銷售人員,目前寶馬品牌的1系2系和3系的部分車型,都符合這次新政策。一款寶馬2系敞篷汽車售價(jià)在32萬,原購置稅在2.7萬元,減半后1.37萬元。

      “對(duì)于增長緩慢的國內(nèi)車市來說,本次新政策的出臺(tái)一定會(huì)刺激消費(fèi),有助于市場銷量的增長,未來一段時(shí)間,1.6升排量及以下車型與新能源車將成為各大車企的又一個(gè)必爭之地?!睒I(yè)內(nèi)人士王先生表示。

      還沒掛牌的車還符合新政策嗎?

      可以到店里更換發(fā)票

      在采訪中,記者對(duì)各種品牌的小排量汽車銷售商進(jìn)行了走訪,其中有國家免稅的品牌汽車,也有自主品牌的車型,還有豪華汽車品牌,但是無論什么車型的小排量汽車銷售商,對(duì)于新政策和十一黃金周的到來,都是摩拳擦掌。對(duì)一些剛剛買車的市民來說,新政策的出臺(tái)讓這些新車車主有些抑郁,“我剛剛買了車不到一周,還沒有掛牌,這樣的情況能不能享受這個(gè)新政策呢?”市民劉女士急切想知道答案。對(duì)此,記者也采訪了市車輛購置稅征收管理分局的工作人員。

      據(jù)市車輛購置稅征收管理分局的工作人員介紹,對(duì)于那些在買車的時(shí)候已經(jīng)開了發(fā)票,卻還沒有掛牌的市民來說,可以到購車的店里更換發(fā)票,只要發(fā)票的時(shí)間在2015年10月1日到2016年12月31日之間,都符合這次新政策?!叭绻沦I的車已經(jīng)掛牌了,就不能再享受新政策的優(yōu)惠了,而沒掛牌的都可以換發(fā)票后,再來辦理購置稅?!惫ぷ魅藛T表示。

      如果市民針對(duì)新政策還有相關(guān)問題要咨詢,可以在十一小長假結(jié)束后,撥打市車輛購置稅征收管理分局的電話進(jìn)行咨詢,咨詢電話:8126302、8321717。

      此外,業(yè)內(nèi)人士王先生表示,在以前國家出臺(tái)一項(xiàng)新政策,到政策落地都會(huì)有一定時(shí)間的緩沖期,而這次購置稅減半的政策卻是一步到位,這足以可見政府“救市”的決心。然而這種對(duì)汽車市場的直接干預(yù),不僅打亂了汽車企業(yè)自有的產(chǎn)品推廣計(jì)劃,也讓道路、停車場等相關(guān)配套設(shè)施跟不上車市增長的速度,而由此出現(xiàn)的道理擁堵等一系列問題可能也會(huì)隨之而來。

        記者何青

    (初審編輯:孫貴坤   責(zé)任編輯:李洪鵬)
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