不知不覺中，臨沂蒙山大道高架路已經(jīng)通車3個多月。9月16日，是高架路通車100天的日子。對于這條貫穿城市南北的“空中走廊”，人們從最初的好奇、新鮮、驚嘆到如今的習(xí)以為常，這其中的轉(zhuǎn)變折射出了市民對于高架路的認可和習(xí)慣。在高架路開通100天之際，讓我們回過頭來盤點一下，高架路時代給我們帶來了什么。
關(guān)鍵詞：快捷 日均車流量比三月前增長近5倍
盡管高架路已經(jīng)通車3個多月，但在很多臨沂市民的聊天內(nèi)容當中，它依然是人們的焦點話題之一?！按_實是快，從南到北也就幾分鐘的時間”，“從來沒想到從市區(qū)到羅莊可以這么快”，“原來從單位回家得40多分鐘，現(xiàn)在走高架，起碼節(jié)省了一半的時間”……不管大家對于高架路如何評價，快，似乎是每個人都十分認可的評語。
時間退回到6月6日，蒙山大道高架路試通車的第一天，不少市民抱著既新奇又有些緊張的心情駕車體驗了一把連接臨沂城南北的首條“路上之路”。體驗過后，幾乎所有人都發(fā)出了這樣的感嘆，“太快了，從南到北8分鐘。”
與3個多月前相比，如今蒙山大道高架路的日均車流量增加了近5倍，早晚高峰期間，部分路段甚至?xí)霈F(xiàn)壓車或擁堵的狀況。
據(jù)負責高架路交通秩序維護的市交警支隊直屬二大隊七中隊中隊長高明介紹，高架路通車之初，來往車輛多以“嘗鮮”為主，車流量極少，就更談不上什么高峰期了。
但隨著人們對高架路的逐漸適應(yīng)，交通擁堵問題也開始慢慢凸顯，對于這條雙向六車道的道路來說，雖說平時的車流量依然可以輕松容納，但早晚高峰期間，部分路段已經(jīng)開始出現(xiàn)了壓車現(xiàn)象。
關(guān)鍵詞：壓車 部分路段已現(xiàn)“習(xí)慣性”壓車
“壓車現(xiàn)象的具體表現(xiàn)不在高架路上，而在從高架路下來之后與地面道路連接的地方，特別是與金雀山路、解放路和三環(huán)大橋這幾處高架路下口處，壓車現(xiàn)象尤為明顯?！备呙鞲嬖V記者，不光連接處如此，金雀山路和解放路這幾條城區(qū)主要的東西交通干道在高架橋通車之后交通流量也開始有了明顯增加。
高明分析說，市民最初對于高架路多抱有一種嘗試性的態(tài)度，很多人是沒有具體目的地的，只是想上來看看高架路到底是什么樣子的？具體應(yīng)該怎么走？屬于一種非選擇行為。
而時間一長，人們對高架路開始慢慢熟悉，有了更加直觀的認識，更多的人開始有選擇性地走上高架路。如此一來，作為城區(qū)東西主要干道的解放路、金雀山路和雙嶺路自然成為了多數(shù)人上下高架路的選擇。
“雙嶺路是其中比較特殊的一條道路，因為它不光連接高架路，也連接著從北城新區(qū)進入市區(qū)的主要大橋之一——三環(huán)大橋，因此，早晚高峰期間，壓車現(xiàn)象尤為明顯。”高明告訴記者，高架路通車之后，雙嶺路上的交通堵點主要突出在雙嶺路和王莊路交會處，從目前來看，這處交通堵點還沒有太好的解決辦法，除了交警部門加派警力、加強疏導(dǎo)之外，民警還建議市民最好能夠提前一個或兩個路口下高架路，不要全部集中在雙嶺路下口，這樣一來，看似是在高架路上的通行時間上吃了點“小虧”，卻有效避開了雙嶺路的交通堵點，節(jié)省了在高架路下耗費的時間，“如果今后雙嶺路高架路能夠變成現(xiàn)實的話，那這處交通堵點就能夠徹底解決?！?/p>
關(guān)鍵詞：疏通 多條南北干道變得更加通暢
雖說高架路對個別道路的交通帶來了一些壓力，但對于城區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)而言，高架路分流了南北干道數(shù)量不菲的車流量，整個城區(qū)道路也由此變得通暢了許多。
市民許先生告訴沂蒙晚報記者，之前每天下班高峰期途經(jīng)通達路，簡直就是折磨。“以前下班時間，想從通達路下穿進入涑河南北街，除了硬擠基本沒有別的辦法，要是等，半個小時都不一定能進去。自從高架路通車之后，通達路上的交通壓力明顯小了許多，雖然還算不上暢通，但車輛明顯少了很多?！?/p>
實際上，伴隨著高架路的順利通車，除通達路之外，工業(yè)大道、沂蒙路和濱河大道這幾條城區(qū)南北主干道同樣“獲益良多”，交通壓力的減輕，意味著道路變得更加通暢，市民上下班時間大大縮短，交警部門也可以抽出更多的警力完善工作中的各個環(huán)節(jié)。
“總體來說，高架路的建成使臨沂城區(qū)的道路交通得到了極大改善，行車條件越來越好，而我們廣大駕駛?cè)藨?yīng)該更加嚴格地要求自己，加倍提高行車安全系數(shù)，讓道路交通環(huán)境變得更加安全有序?！备呙髡f。
這些“規(guī)矩”你都了解嗎？
高架路通車已經(jīng)3個多月，但高架路上的行車“規(guī)矩”你都了解嗎？
1、立交橋、高架路上路方式比較特殊，與市區(qū)道路相比，高架路的上、下都必須經(jīng)過匝道，在每個匝道口都會有限速、禁行車輛等指示標志。
2、在高架路上行駛時，要特別注意，它同高速路行駛一樣，即使走過，也不要隨意調(diào)頭。由于高架路面車輛多、速度快，隨意停車、倒車都是非常危險的行為。
3、看好指示標牌，做好預(yù)判。往哪個方向和地方走，應(yīng)該提前判斷好，不要走錯。
4、高架路上最高時速不能超過80公里/小時。所以不要在高架橋上開快車，被抓拍就麻煩了，罰錢又扣分，很不值。
5、上下高架路時，要仔細觀察前后方的車輛，特別是后方車輛，避免發(fā)生道路交通事故。在駛出匝道口并入導(dǎo)向車道時，不要和正常行駛的車輛搶道，一旦發(fā)生道路交通事故，你可能就要負事故主要責任，甚至是全部責任！
6、“車窗拋物”不僅有失文明，污染了城市環(huán)境，給城市清潔工增加工作量，特別是在高速行駛的情況下更有可能引發(fā)道路交通事故。禁止“車窗拋物”，做文明駕駛員。
總而言之，高架路是臨沂的又一驕傲，為了更好地愛護高架路，做到真正的一路暢通無阻，讓我們一起來好好遵守高架路上的這些行車“規(guī)矩”吧！
日均事故兩三起 記住教訓(xùn)保安全
高架路通車之后，市交警支隊直屬二大隊專門派出一個中隊的警力維護高架道路交通秩序，地面道路部分由各個中隊負責自己的相關(guān)區(qū)域，確保橋上橋下、各個出入上下高架橋路口都有民警24小時站崗執(zhí)勤以及巡邏。及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，糾正交通違法行為。盡管如此，還是不可避免地會發(fā)生大大小小的交通事故。據(jù)統(tǒng)計，高架路上平均每天發(fā)生的交通事故約在兩至三起，市民行車應(yīng)格外注意。
2015年8月19日上午，江蘇省徐州市的蔣某駕駛的一輛大貨車與高架橋橋體發(fā)生碰撞，事故現(xiàn)場慘不忍睹。8月19日上午7點，蔣某駕駛蘇G28XXX超高大貨車下高架路之后，由西向東行駛至蒙山大道與雙嶺路交會處西側(cè)50米時，撞上高架橋橋體，導(dǎo)致車輛側(cè)翻。側(cè)翻后大貨車將電動車駕駛?cè)藙⒛硥涸谲嚨?，造成劉某當場死亡，橋體、綠化帶、雙嶺路路面部分受損。蔣某因交通肇事罪，被刑事拘留。
2015年9月8日，一捷達轎車在高架路上超車時追尾環(huán)衛(wèi)四輪車，兩名環(huán)衛(wèi)工人受傷，經(jīng)事后調(diào)查，該捷達車駕駛員超車時未留出充足的安全車距，未按規(guī)定超車。目前，案件正在進一步處理當中。
在此，交警部門再次提醒廣大駕駛?cè)耍诟呒苈飞细咚傩旭偁顟B(tài)下，駕駛員一定要提高警惕，嚴格遵守交通法規(guī)，切勿因一時疏忽造成無法挽回的后果。
記者衣方杰 通訊員姜偉 張文成
