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臨沂首條逆向可變車道啟用 通行效率提高約50%

2013年07月04日 08:46 作者：張希文 來源：大眾網臨沂站
3日，臨沂市區(qū)首條逆向可變車道正式啟用，該車道位于通達路與銀雀山路交會處北口。交警部門將通達路靠近中央護欄的內側車道，變?yōu)槟嫦蚩勺冘嚨?，在?guī)定時間內行使左轉車道的功能，使由北向東左轉車輛的通行效率提高約50%，大大緩解該路口的交通壓力。
        大眾網臨沂7月4日訊（記者 張希文）3日，臨沂市區(qū)首條逆向可變車道正式啟用，該車道位于通達路與銀雀山路交會處北口。交警部門將通達路靠近中央護欄的內側車道，變?yōu)槟嫦蚩勺冘嚨?，在?guī)定時間內行使左轉車道的功能，使由北向東左轉車輛的通行效率提高約50%，大大緩解該路口的交通壓力。

    　　3日下午4點，記者在該處變道路口看到，交警正在根據信號燈的指示疏導左轉車輛變更到逆向可變車道內。在該變道口，新樹起的指示燈變?yōu)榫G燈時，字幕提示“允許左轉車輛進入左側可變車道”，左轉車輛可通過變道口駛入逆向可變車道；指示燈變?yōu)榧t燈時，提示“禁止左轉車輛進入左側可變車道”。

    　　現場交警告訴記者，該路口由北向東左轉駛入銀雀山路的車輛較多，每到高峰時期排隊車輛較長，造成較大擁堵。為緩解這一現狀，交警部門把中央護欄打開一段開口，使通達路東側靠近中央護欄的內側車道變?yōu)槟嫦蚩勺冘嚨?，這樣就由原來一條左轉車道增加為兩條，使由北向東的左轉車輛的通行效率提高約50%，大大緩解了交通壓力。

    　　采訪中記者看到，新增加的逆向可變車道，在一次左轉綠燈時間內，最多時通過了11輛車，平均通過量為6-7輛車。

    　　交警部門介紹，目前市區(qū)僅設此一處逆向可變車道。待時機成熟后，將在市區(qū)其他路口逐步推廣，以提高道路通行能力，緩解市區(qū)交通壓力。

    　　從首日通行情況看，由于很多駕駛員還不了解變道規(guī)則，在經過這一路口時比較謹慎。交警提醒廣大機動車駕駛人，注意交通信號變化，按照規(guī)定車道行駛，確保道路交通安全暢通。

        逆向變道如何確保不撞車？左轉最后12秒禁止再進可變車道

    　　臨沂市交警支隊設施科道路通行優(yōu)化工程師劉欣告訴記者，該路口處黃色雙虛線車道為逆向可變車道，專供由北向東的左轉車輛使用，功能與旁邊的左轉車道相同。在變道口設置的信號指示屏只適用于進入逆向車道的車輛，駕駛人需嚴格按照信號指示燈下方的電子顯示屏通行。

    　　據臨沂市交警支隊直屬一大隊副大隊長虞召軍介紹，實行逆向可變車道的路口統(tǒng)一執(zhí)行先左轉后直行的通行方案。為確保通行安全，進入逆向可變車道的時間為東西直左末尾12秒，即銀雀山路直左放行一段時間后的最后12秒時間。此時左轉車輛可以安全進入逆向可變車道等待左轉。在南北左轉彎的最后12秒時間里，逆向可變車道末端的信號指示燈亮紅燈，禁止左轉彎車輛駛入逆向可變車道，同時這12秒保證已進入逆向可變車道的車輛能完全通過路口，不影響南北直行?！　?/font>

    　　原左轉車道不得調頭只能左轉

    　　據劉欣工程師介紹，車輛調頭時，由于調頭車輛與左轉彎車輛處于同一車道，為減少調頭車輛占用道路資源和時間，調頭車輛不受信號控制，駕駛人可在可變車道末端，選擇在通行安全、不影響道路暢通的情況下調頭。但為減少調頭車輛與左轉彎車輛的交通沖突，確保安全，原左轉車道停止線位置的開口不得調頭，只能左轉。

    　　由于夜間車流量小，為確保交通安全，逆向可變車道只在早上6：30到夜間8：00啟用。晚上8點以后，信號指示屏關閉，可變車道和開口禁止通行，車輛按原通行方式通行。　　

    　　禁止非機動車、行人等借道

    　　據介紹，該逆向可變車道開口，禁止非機動車、行人使用，禁止由南向北的車輛借此開口橫穿馬路。同時，信號指示燈亮綠燈時通行，亮紅燈絕對禁止通行，若不按規(guī)定，亮紅燈時再進入可變車道，到路口行駛不出去，然后下一個信號燈是南北方向直行，這樣就阻礙了對向的車輛行駛，造成不安全隱患。
    (責任編輯：江志宇)
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