超載超限治理司機(jī)打擦邊球 卡上限裝貨視覺盲區(qū)多

　　大眾網(wǎng)臨沂5月11日訊 隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)暖，各個(gè)施工工地都開始恢復(fù)正常工作，超載超限等道路運(yùn)輸違法行為隨之增多。10日，記者跟隨市交通運(yùn)輸監(jiān)察支隊(duì)國道監(jiān)察科執(zhí)法人員，對超限超載和其他非法道路運(yùn)輸行為進(jìn)行整治。

　　司機(jī)理直氣壯： 

　　“不是改裝車也不超限” 

　　10日上午，記者跟隨一輛執(zhí)法車輛行駛至河?xùn)|區(qū)鳳凰大街附近，發(fā)現(xiàn)迎面駛來一輛貨車，車體要比一般貨車的要長一些，且在拐彎的時(shí)候幅度較大，執(zhí)法人員立即對該車輛進(jìn)行了檢查。在執(zhí)法人員進(jìn)行檢查時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)站在車輛車頭的前方，車廂的寬度已超出后視鏡的位置，據(jù)執(zhí)法人員介紹，按照規(guī)定，一般貨車的寬度不能超出后視鏡。經(jīng)過測量和檢查，車體貨物總長17.5米，寬3.1米，而按該車行駛證上的照片顯示，這輛車屬于平板貨車，卻核定寬度為3米。按照相關(guān)規(guī)定，超出核定寬度15厘米才能進(jìn)行處罰，這輛3.1米寬的貨車因和上限數(shù)相差5厘米不會被處罰。

　　行駛證上是平板貨車，而眼前這輛車平板上還有3.1米寬的車廂，這是經(jīng)過改裝的車嗎？面對記者的疑惑，執(zhí)法人員向記者解釋：“如果你詳細(xì)觀察就會發(fā)現(xiàn)，車廂和平板并非焊死的，而是可以活動和拆卸的，他們會解釋說車廂也算是平板上的貨物，由于不是焊死在平板上的，因此不能算是改裝車?！?/p>

　　車廂寬度雖然已經(jīng)超出了后視鏡視線，但寬度不到處罰標(biāo)準(zhǔn)；平板上裝了車廂，但車廂和平板之間沒有焊死而不屬于改裝車，這些都是在打政策的擦邊球。在執(zhí)法人員對車輛進(jìn)行檢查時(shí)，貨車的駕駛員則一直在一旁解釋著：“政策我們知道，我們的車也不算改裝車，我們的寬度也符合規(guī)定。”

　　隨后，記者爬上了駕駛室，當(dāng)記者坐在駕駛座的時(shí)候，通過反光鏡根本看不到車尾的情況，這樣的車體，在直行和拐彎的時(shí)候，是不是會有視覺盲區(qū)呢？面對記者的疑問，駕駛員在一旁說：“現(xiàn)在路這么好，哪有多少拐彎啊，直行的時(shí)候誰也不會走S路的，所以直行即便車尾看不到也不會有問題的！”行車途中沒有拐彎？車尾看不到也沒關(guān)系？聽到駕駛員的說辭，執(zhí)法人員則給出了解釋，直行看不到車尾，那么如果有行人在車尾位置就不易被發(fā)現(xiàn)，一旦發(fā)生事故就會讓人措手不及，而拐彎的時(shí)候安全隱患就更大了，這樣的車體在拐彎的時(shí)候一般都會有3到5米的后視盲區(qū)，安全隱患不容小視。

　　工程車揚(yáng)撒： 

　　“哪有時(shí)間處理” 

　　在執(zhí)法人員對超載超限進(jìn)行檢查的同時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)路上的工程車特別多，特別是拉沙土的工程車居多，沒有采取措施防止貨物脫落、揚(yáng)撒的工程車占大多數(shù)。按照中華人民共和國道路運(yùn)輸條例的相關(guān)規(guī)定，沒有采取必要措施防止貨物脫落、揚(yáng)撒的車輛，處1000元以上3000元以下的罰款，情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證。

　　為什么這些運(yùn)輸車輛還是不愿意對揚(yáng)撒的沙石進(jìn)行處理呢？其中一輛貨車駕駛員表示，如果要是對貨車采取防止揚(yáng)撒的措施，平均要花費(fèi)半個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間，而每趟都要進(jìn)行相關(guān)防護(hù)措施的話，一天至少要少跑一兩趟，錢則要少掙20%左右?！罢l不知道揚(yáng)撒對空氣和馬路都有污染，但是處理一回就少掙不少錢啊，別人都不處理，只有我自己弄，我這時(shí)間從哪來??！”一貨車駕駛員對記者說。