“八一”飛行表演隊抵珠海 將展示五套新動作(2)

八一飛行表演隊群英

　　從4分鐘壓縮到35秒的特技動作

　　飛行常被看作是勇敢者的事業(yè)，特技飛行表演則是勇氣與智慧的完美結(jié)合，展現(xiàn)著人類與航空武器的極致之美。從殲－5、殲－6、殲－7到殲－10，從單機、雙機到六機、八機、九機編隊復(fù)雜特技表演，八一飛行表演隊通過一次次的實踐將飛機性能和人的生理負荷飛到極限。

　　郭福勇在八一飛行表演隊中主飛6號機，這是擔負著最高難度特技飛行表演任務(wù)的機位。他說，特技飛行表演不僅要展示飛行員高超的駕駛技術(shù)，還要展現(xiàn)飛行的良好性能以及訓(xùn)練和裝備水平。他舉例說：“小速度通場我們飛到極致了。要求性能指標是飛200（公里每小時），我們飛到200，一般好的車要比我們快。飛機不是越快越好，誰能越慢才能顯示出飛機的性能。第二，大載荷，飛機規(guī)定載荷9個，我們能飛到9個載荷，9個載荷相當于什么呢？你體重是70公斤，我9個載荷，相當于9個70公斤在壓著你。第三，小航線，我們在距離跑道1公里范圍內(nèi)就可以著陸，快速的起飛著陸，這也是為以后作戰(zhàn)部隊一個比較快速反應(yīng)能力吧。這都是飛機的極致，同時也是人的一種極致。”

　　郭福勇所說的小航線著陸是特技飛行表演中超高難度和風險極大的一個動作。正常的戰(zhàn)斗機著陸，從飛機凌空到機場跑道上空通場，然后到加入航線，一直到飛機落地通常需要一定時間。小航線著陸，這一系列動作能在較短時間內(nèi)完成。

　　而實際上，這些特技飛行動作不但有極強的觀賞性，也檢驗著裝備水平和飛行員的能力。嚴鋒師長舉例說，小航線著陸這個動作的實戰(zhàn)意義比較大，掌握這個動作后，戰(zhàn)斗機飛行員能在真正執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)時發(fā)揮重要作用。“作為戰(zhàn)斗機飛行員的話，在真正執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)之后，返場回來落地的時候，都是用剛剛完成空中作戰(zhàn)任務(wù)，都是少油，油很少，然后彈也沒有了。而且在正常起落航線階段，也會從歷史上（看到）經(jīng)常會遭遇敵機偷襲的階段，所以要求我們執(zhí)行完戰(zhàn)斗任務(wù)回來之后，能夠盡快的著陸。便于再次的話快速出動。”(責任編輯：周傳金)